/Sekret spożycia włókien węglowych: /Dlaczego CF-R może zwiększyć moc o 18%?

/Sekret spożycia włókien węglowych: /Dlaczego CF-R może zwiększyć moc o 18%?

2,0-litrowy silnik z turbosprężarką wytwarza 265 koni mechanicznych, wymienia system wchłaniania i czas okrążenia na torze Zhuhai spada o prawie 8 sekund.

To nie jest hype, to rzeczywisty wynik dostarczony przezEDDYSTAR CF-R Carbon Air Box.

Wielu właścicieli samochodów pyta:Jak tylko skrzynka powietrzna może zwiększyć moc o 18%?

Dziś rozkładamy technologię CF-R, kawałek po kawałku.

Krok 1: Najpierw zrozum, w jakich okolicznościach nie wystarcza ilość wody, którą produkuje się w fabryce

System wchłaniania w fabryce nie jest zaprojektowany dla “maksymalnej wydajności”, ale jest zoptymalizowany dla “niższych kosztów” i “minimalnego hałasu”.

Trzy główne wady:

Wysoka temperatura powietrza wchłaniania.Plastikowa skrzynka powietrzna znajduje się w przedziale silnika, obok gorącego bloku silnika.Gorące powietrze jest mniej gęste i zawiera mniej tlenu.Z tą samą objętością cylindru, otrzymuje się mniej cząsteczek tlenu, więc spalanie jest słabsze.

Wysokie ograniczenie spożycia.Aby kontrolować hałas wchłanialny, skrzynka powietrza w fabryce często posiada zawiłe i wąskie wewnętrzne przejścia.To jak bieganie z maską N95. Nadal możesz się ruszać.Ale nie możesz biegać.

Niewystarczający przepływ powietrza.Filtr papierowy ma ograniczoną powierzchnię, co utrudnia przepływ powietrza.

CF-R rozwiązuje dokładnie te trzy problemy: niższa temperatura, mniejsze ograniczenie i większy przepływ.

Krok 2: Jak CF-R chłodzi powietrze wchłaniane?

Tajna broń: importowane włókna węglowe Toray 3K + stal-formy jedno-strzał gorąco-prasowanie

Wykorzystuje się osłonę cieplną z włókien węglowych CF-Rimportowane włókna węglowe Toray 3KToray jest światowej klasy dostawcą włókien węglowych i de facto wyznacznikiem standardów włókien węglowych w przemyśle lotniczym.000 poszczególnych włókien, zapewniających optymalną równowagę siły i lekkiej wagi.

Ale najwyższej jakości materiał to tylko połowa historii.jak to się robijest równie krytyczne.

CF-R jest produkowany z wykorzystaniemproces prasowania na gorąco w formie jednorazowejStalowe formy zapewniają jednolite rozkład ciepła i doskonałą stabilność termiczną, a w połączeniu z wysoką temperaturą i wysokim ciśnieniem utwardzają,powstała skrzynka powietrzna z włókna węglowego zapewnia wyjątkową wytrzymałość i izolację termicznąPowierzchnia wewnętrzna jest gładka i o niskiej odporności – w przeciwieństwie do tanich części węglowych o szorstkich powierzchniach i nierównym rozkładzie żywicy.

Co to osiąga?

Temperatura w przedziale silnika często przekracza 80-100°C. Plastykowa skrzynia powietrzna po prostu nie może blokować tego ciepła.całkowicie zamknięteFiltr grzybowy to wciąganie tylko zimnego powietrza z zewnątrz komory silnikaW przypadku, gdy urządzenie jest wprowadzane do komory, należy użyć urządzenia, które jest wprowadzane do komory.

Każdy spadek temperatury powietrza wchłaniania o 10°C zwiększa gęstość powietrza o około 3%Większa gęstość oznacza więcej cząsteczek tlenu na jednostkę objętości ∙ pełniejsze spalanie i silniejszy cios.

Krok 3: Jak CF-R zwiększa objętość przepływu powietrza?

Tajna broń: optymalizowana dynamika przepływu CFD + filtr grzybów o wysokim przepływie

Kształt skrzynki powietrznej CF-R nie jest narysowany przez domysłyoptymalizowane przy użyciu CFD (Computational Fluid Dynamics)W prostych słowach, superkomputery symulują drogi przepływu powietrza wewnątrz skrzynki powietrza, identyfikują obszary najwyższego oporu, a następnie dopracowują projekt.

Co z tego wynikło?

Objętość spożycia wzrosła o ponad 50%.

Większe przekróje przepływowe i gładsze przejścia podczas dużego obrotu silnika powietrze wpada do środka z whoosh, zamiast być wciskane.

W sprawieFiltr grzybowy o dużym przepływieużywaspecjalny materiał gąbkowy oporowyW porównaniu z zwykłym filtrem papierowym powierzchnia filtracji jest wielokrotnie większa, zapewniając doskonałą filtrację, jednocześnie pozwalając szybkiemu przepływowi powietrza.

Większy przepływ powietrza + chłodniejsze powietrze = więcej tlenu do komory spalania = większa moc wyjściowa.

Krok 4: Trzy pokolenia badań i rozwoju

CF-R nie pojawił się znikąd.trzecie pokolenieosiągnięcie EDDY Vortex.

Cyclone TYH pierwszej generacji wyświetlony projekt filtrów grzybowych, znacząco zwiększony przepływ powietrza, otwarcie rynku.

Węgiel CF-A drugiej generacjiWprowadzono osłonę cieplną z włókna węglowego dla grzyba, obniżając temperaturę wchłaniania i zauważalnie poprawiając moment obrotowy niskiej klasy.

Zestaw powietrza węglowego CF-R trzeciej generacjiZ “grzybów ” ” i “obrony cieplnej” ”zintegrowana skrzynka powietrzna z włókna węglowegoOpracowany tak, by odpowiadał pozycji fabrycznej skrzynki powietrznej.pasuje bardziej precyzyjnie niż jakikolwiek drugi rodzaj grzybówTo nie jest modyfikacja, to bezpośrednia aktualizacja OEM.

Trzy pokolenia ewolucji, z których każde odnosi się do ograniczeń poprzedniegoTo nie jest przypadkowy projekt, to wynik ponad dziesięcioletniej techniki.

Krok 5: Zweryfikowanie ścieżek twardych

Dobre liczby na papierze nie mają wiele znaczenia.To co się liczy to udowodnienie na torze.

Yingbao R N1 samochód wyścigowyWyposażony w system wchłaniania węgla EDDY Vortex, przejeżdżał w kółko.Zhuhai Circuit w 1 minutę i 55 sekund. Zwiększenie o prawie 8 sekund w porównaniu z zapasami.

W sporcie motorowym 1 sekundowy odstęp w czasie okrążenia jest już znaczącą różnicą w wydajności.Osiem sekund to poprawa w klasie.

MG7 2.0T po przejściu na węglowodany EDDY Vortex, efektywność wchłaniania znacznie się poprawiła, spalanie stało się bardziej kompletne, orazuczucie popchnięcia w plecy było zauważalnie silniejsze.

Civic 1.5T 10. generacjiWłaściciele zgłaszają, że wahania związane z dużymi obrotami całkowicie zniknęły, a dostawa mocy stała się znacznie płynniejsza.

To nie są idealizowane dane laboratoryjne, to wyniki prawdziwych torów i dróg.

Jedna tabela: Techniczne zalety CF-R na pierwszy rzut oka

Ostatnie uwagi

Wracając do pierwotnego pytania:Jak tylko skrzynka powietrzna może zwiększyć moc o 18%?

Teraz znasz odpowiedź.

Izolacja cieplna z włókien węglowychWyposaża silnik w chłodniejsze, gęstsze powietrze.

Optymalizowane ścieżki przepływu CFDWykorzystujemy najniższy opór i najwyższą prędkość.

Filtr grzybowy o dużym przepływie zwiększa objętość spożycia o ponad 50%.

Trzy pokolenia badań i rozwojuW każdym kroku należy naprawić wady poprzedniego.

Potwierdzona walidacja ścieżkąYingbao R N1 okrążył Zhuhai w 1:55, prawie o 8 sekund szybciej niż na giełdzie.

Połóż te techniczne atuty razem, a wynik będzie Silnik wreszcie dostaje powietrze, którego zawsze chciał.

EDDYSTAR CF-R Carbon Air Box ̇ przekształca każdy oddech w energię.

EDDYSTAR Włącz energię, Wirteks Natura.