Każdy gram się liczy. Formowana rotacyjnie obudowa waży zaledwie 1,8 funta - 60% lżejsza niż tłoczone stalowe skrzynie - a mimo to przekracza standardy uderzeniowe OEM. Żebrowana wewnętrzna kratownica zapobiega ugięciu pod doładowaniem, utrzymując precyzyjne odczyty MAF dla silników z tuningiem.