Mercedes-Benz GLC. EDDY regulowane komfortowe amortyzatory Nowy produkt wypuszczony wygodna jazda
Mercedes-Benz GLC | Regulowane amortyzatory komfortowe EDDY Nowy produkt
Komfortowa jazda · Uziemiony, sięgający gwiazd
Oficjalnie uruchomiony
Zbudowane dla GLC — Regulacja zaczyna się od amortyzatora
Regulowane amortyzatory komfortowe EDDY przeszły dopasowanie do rzeczywistego pojazdu dla Mercedesa-Benz GLC z 2017 roku. Cztery amortyzatory z przodu i z tyłu odpowiadają oryginalnej strukturze montażowej pojazdu, zachowują fabryczne sprężyny i oferują 24-stopniową regulację tłumienia — zapewniając precyzyjniejszy zakres ustawień między wsparciem a komfortem.
Zachowanie oryginalnej struktury sprężyny i skoncentrowanie regulacji w korpusie amortyzatora — to kluczowa idea tego nowego produktu.
Dopasowanie konstrukcyjne
Oryginalna konstrukcja jest punktem wyjścia do dopasowania
Po demontażu przednich i tylnych fabrycznych amortyzatorów zostały one bezpośrednio porównane z nowymi jednostkami EDDY. Pozycje montażowe, metody mocowania i ogólna konstrukcja odpowiadają jeden do jednego, zapewniając jasne odniesienie do późniejszej instalacji.
Porównanie konstrukcji przedniej i tylnej, potwierdzające pozycje montażowe i relacje mocowania.
Weryfikacja instalacji
Montaż przedni i tylny, przetestowany na pojeździe
Przednie i tylne amortyzatory zostały zamontowane zgodnie z oryginalnymi pozycjami montażowymi pojazdu. Od osi przedniej do osi tylnej, struktura montażowa i metody mocowania odpowiadają jeden do jednego. Nowy produkt nie ogranicza się do poziomu parametrów — dopasowanie jest również potwierdzone poprzez rzeczywistą instalację.
Montaż osi przedniej
Amortyzatory osi przedniej są zamontowane i zabezpieczone w oryginalnych pozycjach.
Montaż osi tylnej
Amortyzatory osi tylnej są zamontowane i zabezpieczone w odpowiadających im pozycjach montażowych.
24-stopniowa regulacja
24 stopnie — Pozostaw ustawienia sobie
Celem tych regulowanych amortyzatorów komfortowych EDDY nie są tylko regulowane parametry, ale jasne przedstawienie lokalizacji regulacji z przodu i z tyłu oraz rzeczywistego procesu obsługi. Regulacja osi przedniej znajduje się w pobliżu wieży amortyzatora w komorze silnika; regulacja osi tylnej znajduje się przy czerwonym pokrętle na dolnym końcu tylnego amortyzatora. Ustawienie 0 sprzyja wsparciu, ustawienie 24 sprzyja komfortowi, a pośrednie stopnie zapewniają płynniejsze przejścia — regulowane w zależności od scenariuszy jazdy i osobistych preferencji.
0 stopień | Zorientowany na wsparcie
12 stopień | Zakres środkowy
24 stopień | Zorientowany na komfort
Lokalizacje regulacji z przodu i z tyłu są widoczne na rzeczywistym pojeździe. Regulacja osi przedniej znajduje się w obszarze wieży amortyzatora, a regulacja osi tylnej znajduje się przy pokrętle na dolnym końcu tylnego amortyzatora. Oba są pokazane za pomocą rzeczywistego materiału filmowego, co sprawia, że związek między lokalizacją regulacji a działaniem jest bardziej intuicyjny.
Nagrania z rzeczywistego pojazdu
Ta sama nawierzchnia, trzy ustawienia nagrane na rzeczywistym pojeździe
Wybrano ten sam rodzaj nawierzchni z dziurami, a dynamika nadwozia została nagrana odpowiednio przy ustawieniu 0, 12 i 24. Trzy klipy odpowiadają temu samemu typowi testu, używanemu do prezentacji stanu rzeczywistego pojazdu przy różnych stopniach tłumienia.
0 stopień | Nagranie z nawierzchni z dziurami
12 stopień | Nagranie z nawierzchni z dziurami
24 stopień | Nagranie z nawierzchni z dziurami
Kompletne nagranie 0 / 12 / 24 stopnia
Prezentacja kompletnego pojazdu
Od produktu do kompletnego pojazdu
Po zamontowaniu przednich i tylnych amortyzatorów zachowana jest oryginalna struktura sprężyny. Ostateczny stan wraca do samego pojazdu: te regulowane amortyzatory komfortowe EDDY przeszły dopasowanie do rzeczywistego pojazdu dla Mercedesa-Benz GLC z 2017 roku.
Premiera nowego produktu EDDY
Mercedes-Benz GLC | Regulowane amortyzatory komfortowe EDDY
Dla Mercedesa-Benz GLC z 2017 roku, regulowane amortyzatory komfortowe EDDY są już dostępne. Cztery amortyzatory z przodu i z tyłu, 24-stopniowa regulacja tłumienia, zachowanie oryginalnej struktury sprężyny — od produktu do rzeczywistego pojazdu, dopasowanie jest kompletne.
Komfortowa jazda · Uziemiony, sięgający gwiazd
